Voici la liste des études universitaires, et des rapports officiels sur les LGV et le GPSO
- AFIFT moyens limités
- autoroute_ferroviaire_perpignan_bettembourg
- Cours des Comptes Grande vitesse ferroviaire 2014
- cgdd_impact_lgv_sur_prix_immobiliers
- certa_2006_transport-n64
- cgdd_optimisation_localisation_terminaux_fret_fer_combin_plugin-ed38
- cgdd_rapport_snit_110311
- cgedd annexes études Villiers Vendôme bb84ed85d01
- cgedd_etude 2010 Villiers Vendôme et autre 736839bbd01
- Cour_des_Comptes_synthese-rpa-2010
- Commission Duron mobilité 21
- Conseil_des_analyses_eco_2007_infrastuctures_de_transport_mobilit_et_croissance_069-1
- Cour des Comptes_rapport_2012_extraitautoroutes_ferroviaires
- Cour des Comptes_synthese_rapport_public_annuel_2012
- Cour_des_Comptes_refere_62345_societe_groupe_sncf_0612
- cour_des_comptes_08-rpt-reseau-ferroviaire
- cour_des_comptes_alsace_tgv_estalr201207
- Duron_rapport_tet_d_avenir-2
- etude_bordeaux_toulouse_2010
- la_cour_des_comptes_2008
- Paris_Dauphine_au_coeur_de_la_mobilite_des_cadres
- presentation_observatoire_cete072013
- Rapport Prudhomme
- Paris dauphine présentation attractivité des villes 2010
- Rapport Auxiette régions de France 2013
- rf_64174_lyon-turin_rep_premier_min
- rf_64174_projet_liaison_ferroviaire_lyon-turin
- Rapport Duron synthèse mobilité 21 2013
- Rapport Bianco
- rapport Duron Mobilité 21 2013
- Attractivité des villes Paris Dauphine 2010
- Paris Dauphine Mobilité des cadres
- Paris Dauphine 2010 Complet
- Rapport Mariton 2011
- Paris dauphine 2010
- POURQUOI LES « EFFETS » TGV SONT-ILS DIFFERENTS SEL ON LES TERRITOIRES ?
- PREDIT DELAPLACE BAZIN BECKERICH BLANQUART
- LA LGV EST-EUROPÉENNE EN CHAMPAGNE-ARDENNE : QUELS EFFETS SUR LA COHÉSION TERRITORIALE
- L’ORIENTATION LOCALE DES POLITIQUES SCIENTIFIQUES : ENTRE COOPÉRATIONS ET ENFERMEMENT UNE ILLUSTRATION
- LIGNE À GRANDE VITESSE ET MARCHÉS IMMOBILIERS RÉSIDENTIELS À REIMS : ENTRE ATTRACTIVITÉ, AMÉNITÉS ET ANTICIPATIONS
- Fédération des Chasseurs des Landes
- Sondage Ifop RFF de 2010
- Sondage IFOP RFF 2010 analyse critique
- Gares LGV et villes moyennes
- SRGV ou la grande vitesse des pauvres
